【南京长江大桥最大跨度是多少】

2022-12-21 13:50:00来源:周公解梦

周总理当年在接待外宾时曾自豪地说:“我们新中国有两大奇迹,一个就是南京长江大桥,一个就是林县红旗渠。”

南京长江大桥在中国人心中有着独特的地位,是我国第一座自主设计、施工,全部采用国产材料建设的双层式特大型公路铁路两用桥。

1958年6月20日,中共江苏省委向国家建议修建南京长江大桥,指出“兴建浦口至南京大桥已属势在必行。”当时新中国成立不久,修建一座跨越长江的大桥谈何容易。

南京附近的长江江面宽阔,可江底水文情况极其复杂,连外国桥梁设计师也认为在南京修建大桥是不可能的一件事。

作为我国东部地区交通的关键大桥,南京南京长江大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥9墩10跨,长1576米,最大跨度160米。

据资料,大桥的通航净空宽度120米,桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米,可通过5000吨级海轮。

大桥上层为公路桥,长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧各有2米多宽的人行道;下层为双轨复线铁路桥,宽14米、全长6772米,连接津浦铁路与沪宁铁路干线。

但看上面的数字,就足以令人震撼,可在当时的条件下要修建这座宏伟的大桥,却困难重重。

南京长江大桥的总设计师是梅旸春,这是中国人自行设计施工的大桥,梅旸春深知它的重要意义。

梅旸春直接把现场当作了办公室,他时刻关注着大桥施工的每一个细节,结果积劳成疾,不久因高血压病重瘫痪在床。

组织上决定送梅旸春去北京休养,离开南京时他提出去大桥工地看看。离开时,梅旸春老泪纵横,结果当天晚上突发脑溢血病逝。

南京长江大桥按照最高的施工标准,当时所有工人都知道一条规定,“不行就推倒重来”。

比如铁路北引桥的9号墩墩身、南岸的25号墩座曾经在建设中被检测出了质量问题,都被炸掉重建了。

南京长江大桥于1960年1月18日动工修建。1967年8月15日,大桥主体合拢。

1968年10月1日,南京长江大桥铁路桥通车,当年12月29日,公路桥建成通车。

很多人对南京长江大桥很了解,有一个原因就是这座桥质量太好了,当年检测质量也很特别。

当时的南京军区司令员许世友突发奇想,决定用一个非常独特的检验方法,他下令调来118辆坦克,一字排开,绵延近10公里,轰隆隆地驶过大桥。

当时有60万南京民众全程见证,这是一个奇迹。如今已经过去了50多年,除了对桥面进行了一些修复外,南京长江大桥依旧坚如磐石。

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